無塵車間做系統調試的重要性表現在以下幾個方面：
一、發現并解決設備、設施、控制、工藝等方面出現的問題，使無塵車間投入正常運行;發現問題，修正設計和安裝缺陷。
二、實現系統設計目標，即無塵車間內部環境參數各項指標達到設計要求;保證設計質量的最重要保證。
三、確定符合各項控制參數設計要求的前提下，盡可能的降低運行成本;保證系統在低耗節能狀態下運行。
我們在設備調試完成的情況下進行系統整合，重點針對凈化空調系統的調試;需要完成通風量測調試，靜壓差，過濾器檢漏等的調試;最終整合自控互補發揮系統功能。最終實現風口風量、排風量、壓差、HEPA檢漏、潔凈度、溫濕度、照度、噪聲等項符合設計與規范要求。
凈化空調與一段空調不同之處：過濾凈化措施增加，風量偏大，壓力偏高。靜壓高、漏風可能性大，系統平衡不好控制。一般是“由大到小，由小到大”。
建議：無塵車間的調試是關系到潔凈廠房能否正常運行及效益能否充分發揮的重要工作，它有技術性強、難度高等特點，需要具備各專業知識和長期運行經驗的專業人員或專業機構來實施，因此，建議其調試列入項目竣工驗收之過程，并安排足夠的資金，以保證調試工作的有效開展。
方案及特點:
實施調試過程：
1、風速和風量:平均風速×截面面積或(電子風量罩)
單向流無塵車間:多點風速儀法
亂流無塵車間:風口法
干管和支管:風管法:注意穩定段長度:3d~5d。
電子風量罩
標準:
總風量:0～20%各風口風量：±15%新風量：±10%
2、靜壓差調試
檢查所有門是否關嚴。
測壓管周圍要盡量密封，盡量從門下軟墊處伸管，如開門縫則會造成壓差下降，
重要位置以加測壓表為好。
測潔凈區與室外時,注意刮風和朝向的影響。
要求從潔凈度高到低依次進行。但在調試時宜從外至內調整。
標準：
不同級別及室內潔區與非潔區之間≥5Pa(新版GMP≥10Pa)
無塵車間與室外應≥10Pa
100級以上單向流門內0.6m處潔凈度應合格。
當無塵車間直接有孔洞(傳送帶)與外界相通時，應以污染泄漏流速≥0.2m/s來衡量。
3、潔凈度測定
條件：風量、正壓調完;室內按要求進行清潔打掃、生物無塵車間應按要求消毒，足夠的預凈(空吹)時間。
最多二人穿潔凈服進入,且盡量在下風向。
移動測點后要有1～2 min穩定時間。
布點:面積平米數的0.5次方,向上取整。
采樣量:只與潔凈級別相關。
當采樣量很大時，可連續采樣累加。當采樣量很小時，
采樣時間應≥1min，采樣量≥2L。
每一個測點時，在此點上最少采樣3次。
采樣少于9點，計算95%UCL值，采樣數據多于10個數據整理簡化方法。
標準：
參考規范與設計
4、微生物粒子檢測
條件:系統調試完成,各運行參數合格;確定檢測時的狀態;
按規定進行必要的清掃及消毒。
測試時不超過兩個人需穿潔凈服。
保證足夠的予凈時間：5級≥10min，6級以下≥30min，
按規范布置浮游菌采樣點數。
按規范布置沉降菌采樣點數。
按規范決定最少培養皿數。
5、安裝后高效空氣過濾器的檢漏
條件：應檢查高效HEPA空氣過濾出廠檢驗的數據。有時可能沒有，對HEPA過濾器,
可用透過率0.01%計。
過濾器前應有足夠的粒子濃度，應≥3.5×104個/升(HEPA)或≥3.5×106～107(ULPA)。
如濃度不夠則應補充粒子，我們采用PAO或DOP。
方法：沿段面S型掃描，①距離20～30mm②測頭移動速度5～20mm/s。
標準：計算最大泄漏與原始濃度的比值M。
對HEPA過濾器M≤2×出廠透過率(M≤0.02%)
ULPA過濾器M≤3×出廠透過率
6、污染泄漏檢測:
對象：對有孔的無塵車間或有孔洞相通的不同級別無塵車間。
方法：測量合理流向的風速應≥0.2m/s。
注意:此數字與要求正壓值0.5Pa壓差，有一定矛盾。
7、氣流流型試驗
測點位置：垂直單向流，要測四個截面：縱、橫及距地0.8、1.5m兩水平剖面。
水平單向流：要測五個截面：縱剖面、工作區水平面、房間中心和距送器風口0.5m剖面。
非單向流：三個截面、具有代表性的送、回風口的中心的縱、橫剖面、及工作區高度的水平面。
測點間距：0.2～1m
方法：懸線、發煙、繪圖
8、自凈時間測定
大氣塵為基準：待潔凈度停止運行一段時間(或打開門窗)使室內濃度與非潔凈區大氣塵濃度相近時。
人工發塵(香煙、蘭香等)為基準:在無塵車間中央高1.8m以上發煙1～2min，停止發煙穩定1min以上。
在上述條件下，關閉門窗,啟動空氣凈化系統。用計數器測量剛開機前以及隨著開機時間延續定時讀數直到穩定記錄低值為止。
標準：有一套詳細計算，可以省去，一般如不超過40分鐘即可以認為合格。
9、溫度及相對濕度檢測
條件：凈化空調系統穩定運行24h以上，儀表精度應適合。
